Golf, Audi, Porsche, Škoda, Lamborghini: munduko automobilgile nagusia bolumenaren arabera, Frankfurteko Burtsan gehien eztabaidatzen diren akzioetako bat ere bada. Volkswagenek akzio bakarrean biltzen ditu industriaren gai nagusi guztiak: trantsizio elektrikoa, Txinako lehia, sindikatuen eragina eta familiak, Alemaniako eskualdeak eta estatua inplikatzen dituen gobernantza-egitura konplexua. Kasu-azterketa zorrotza, baina automobilgintza-industria globala ulertzeko irakasgarrienetako bat.
Volkswagen (VOW.DE) akzioen prezioa denbora errealean
VOLKSWAGEN AG I akzioak gaur egun negoziatzen ari dira. 68,45 €, % 2.316884 igo da irekieratik. Akzioak 66,85 € eta 69,85 € artean negoziatu dira gaur, 66,90 €-tan ireki ondoren.
Volkswagen inperioa: hamabi marka, etxe bat
Taldea maila hierarkikoetan antolatuta dago:
- Bolumena — Volkswagen (marka), Škoda, Seat/Cupra: oinarri industriala, milioika ibilgailu urtean, marjina estuak;
- Prima. — Audi eta kirol markak (Porsche, Lamborghini, Bentley): marjinak eta irudia sortzen diren lekua. Porsche Automobile kirol markak ere badu bere kotizatzea — taldearen aktiboen balioa agerian uzteko eragiketa bat;
- Pisu astuna — Volkswagen Ibilgailu Komertzialak eta kamioi sorta (Traton taldearen bidez, hau ere kotizatzen duena): kamioiak eta ibilgailu komertzialak, ziklo luzeko jarduerak;
- Txina — irabazien bihotz historikoa: taldea Txinan ezarritako lehen atzerriko fabrikatzailea izan zen, eta han bere munduko ekoizpenaren zati handi bat saltzen du tokiko joint ventureen bidez.
Arkitektura honek finantza-parekide berezia du: gobernantza mailakatua —akzio arruntak eta pribilegiozko akzioak, sortzaile-familiak (Porsche eta Piëch), Saxonia Behereko eskualde-estatua, enpresa-batzorde boteretsua—, eta horrek erabakiak moteltzen ditu eta akzioen deskontu historikoaren zati bat azaltzen du.
Zifra nagusiak eta burtsaren errendimendua
Azken 52 asteetan, Volkswagenen akzioek 66,85 euro eta 110,20 euro artean negoziatu dute.
Azken 5 negoziazio saioak:
Dibidendua: eskuzabala baina eztabaidagarria
Volkswagenen errentagarritasuna automobilgintza sektoreko altuenetakoa da —hain altua, hain zuzen ere, ezen zalantzak sortzen baititu: deskontudun akzio baten errentagarritasun oso altua aukera bat edo etorkizuneko irabazien iraunkortasunari buruzko merkatuaren zalantzak islatzen ditu. Ordainketa-ratioa industria-emaitzen araberakoa da, eta hauek, eurek ere, Txinako prezioen presioaren eta ibilgailu elektrikoen trantsizioaren kostuen artean harrapatuta daude. Datu eguneratuak behean erakusten dira.
Analisten adostasuna eta helburuak
Gomendio agregatuak behean zerrendatzen dira. Aholkularitza-enpresen arteko eztabaidak gogorrak dira: batzuek goi-mailako marka globalen beherapen jasanezina ikusten dute, beste batzuek, berriz, Txinako irabaziak ez dira inoiz lehengo mailara itzuliko tranpa industrial bat. Hiruhileko txostenek —Txinako bolumenak, goi-mailako marjinak, Europako kostuak murrizteko planen aurrerapena— erabakitzen dituzte bi aldeak, hiruhilekoz hiruhileko.
Volkswagenen akzioak erosi beharko zenituzke?
Eszenatoki baikorra:
- Talde osoaren merkatu-kapitalizazioa baino marka-balio handiagoa duten markak (Porsche, Audi) — deskontuaren argudioa;
- Europako kostu-planak arrakastatsuak badira, marjinen suspertze posiblea;
- Errendimendu handia — banaketa mantentzen den bitartean.
Eszenatoki zuhurra:
- Txina: bertako fabrikatzaileen gorakada, prezioen gerra, irabazien iturri historiko baten higadura;
- Trantsizio elektriko garestia, ibilgailu elektrikoen salmentak espero baino motelago doazen bitartean Europan;
- Gobernantza-egitura astuna, non industria-, gizarte- eta politika-kontuek akziodunen logika hutsak baino pisu handiagoa duten.
Nola erosi Volkswagen akzioak
Akzioak Frankfurteko Burtsan kotizatzen dira — bi formatan: ohiko akzioak (BOZOA, botoa emateko eskubidearekin) eta lehentasunezko akzioak (VOW3, boto eskubiderik gabe baina apur bat hobeto ordainduta eta likidotasun handiagoarekin). Egiaztatu zein erosten ari zaren. Alemaniako enpresa, akzioak ez da PEArako egokia Frantsesa: balore-kontu arrunt bat behar da — gure bitartekarien konparaketa Alemaniako merkatuetako kostuak zehazten ditu.
Volkswagen akzioei buruzko maiz egiten diren galderak
Zein da VOW eta VOW3 arteko aldea?
Talde bereko bi akzio klase: ohiko akzioek (VOW) boto-eskubidea dute eta sortzaile familien eta Saxonia Beherearen artean kontzentratzen dira; lehentasunezko akzioek (VOW3) ez dute boto-eskubiderik, baina tradizionalki dibidendu apur bat handiagoa eta likidezia handiagoa dute. Negoziazio-bolumena, oro har, VOW3-n kontzentratzen da.
Zergatik du eragina Saxonia Behereko estatuak taldean?
Taldearen gune historikoak dauden Alemaniako eskualdeak ohiko akzioen zati bat du —eta, are garrantzitsuagoa dena, eragin politiko handia du industria eta gizarte erabakietan—. Egitura honek Alemaniako lanpostuak babesten ditu... eta finantza logikak bestela agintzen dituen zenbait berregituraketa oztopatzen ditu.
Ez al dago Porsche bereizita zerrendatuta?
Bai: kirol marka (Porsche AG) bereiz kotizatzen zen burtsan — Volkswagen Taldeak kontrola mantentzen du. Beraz, inbertitzaileek matrizea (talde osoarekin batera) edo kirol filiala bakarrik erostea aukera dezakete: bi esposizio oso desberdin.
Dossier informatibo eta hezitzailea. Automobilgintza sektorea aldaketa azkarren jasaten ari da eta arrisku industrial eta geopolitiko handien eraginpean dago: eduki honek ez du inbertsio aholkurik osatzen.
Prest ekintzara joateko?
Ireki kontu bat gure bazkide-brokerrarekin minutu gutxitan: spread-ak 0,0 pip-etik aurrera, exekuzio azkarra.CFDak tresna konplexuak dira eta kapital-galera azkarrak izateko arrisku handia dute.
