19 octobre 2021 Pierre Perrin-Monlouis
En 2000, Eurotunnel a consolidé sa position de leader sur le marché transmanche 54 % de part de marché pour le trafic voitures, 48 % pour le trafic fret
La hausse des revenus des services navettes (+ 19 %) compense en large partie la disparition des ventes hors taxes
1. Evolution du marché Calais/Douvres
Au cours de l’année 2000, le marché Calais/Douvres a enregistré une évolution contrastée : hausse du trafic camions (+ 10 %) mais baisse du trafic voitures (- 15 %), qui continue de subir, sur une année pleine, les effets de la suppression des ventes hors taxes intervenue le 1er juillet 1999 et des hausses de prix qui en ont été la conséquence.
2. Evolution du trafic du Tunnel
2000
1999
Variation
en %
Evolution du marché
Navettes fret
1 133 146 camions
838 776 camions
+ 35 %
+ 10 %
Navettes passagers
2 784 493 voitures*
79 460 autocars
3 260 166 voitures*
82 074 autocars
– 15 %
– 3 %
-15 %
– 5 %
Eurostar
7 130 417 passagers**
6 593 247 passagers**
+ 8 %
Trains de marchandises 2 947 388 tonnes
2 865 251 tonnes
+ 3 %
* Y compris motos, véhicules avec remorques, caravanes et camping-cars.
** Le nombre de passagers Eurostar donné dans ce tableau est celui des passagers ayant emprunté le Tunnel sous la Manche et exclut les passagers entre Calais/Paris et Bruxelles/Lille.
L’important programme d’investissement visant à augmenter le nombre de navettes fret, lancé en juin 1999, continue de porter ses fruits. Au cours de l’année 2000, le trafic camions d’Eurotunnel a enregistré une très forte progression, + 35 %, soit 25 points de mieux que le marché. La part de marché d’Eurotunnel passe de 39 % en 1999 à 48 % en moyenne sur l’année 2000, et se situe à plus de 50 % sur le dernier trimestre.
La part de marché du trafic voitures a été maintenue au fort niveau de 54 % alors que ce trafic a baissé de
15 %, dans les mêmes proportions que le marché. Le trafic autocars, – 3 % pour Eurotunnel, s’est légèrement mieux comporté que le marché (- 5 %). La part de marché d’Eurotunnel passe ainsi de 34 % à 35 %.
En ce qui concerne le trafic ferroviaire, le nombre de passagers Eurostar a progressé de 8 % en 2000 et le tonnage transporté par les trains de marchandises de 3 %.
3. Chiffre d’’affaires
En ME*
En millions de francs 2000**
non audité
1999
recalculé au taux de 2000
Variation
2000/1999
1999
Publié
Navettes Eurotunnel 3 362
2 830
+ 19 %
2 743
Activités de distribution et autres 609
1 470 – 59 %
1 428
Chemins de Fer 2 222
2 246
– 1 %
2 184
944
Chiffre d’affaires 6 193
6 546
– 5 %
6 355
* En euros, à titre indicatif.
** Le taux de change retenu pour les chiffres de l’année 2000 et pour les chiffres de l’année 1999 recalculé est de1£ = FRF 10,69.
Le taux de change du chiffre d’affaires publié pour l’année 1999 était de 1£ = FRF 10,14.
Le chiffre d’’affaires annuel total 2000, non audité, s’’élève à FRF 6193 millions. La baisse du chiffre d’affaires total entre 1999 et 2000 (- 5 % à taux de change constant) résulte d’un phénomène non récurrent : la disparition des ventes hors taxes.
Comme prévu, en effet, le chiffre d’affaires des activités de distribution et autres enregistre une très forte baisse durant la première année pleine d’activités sans ventes hors taxes, pour ne plus représenter que moins de 10 % du chiffre d’affaires total.
Le chiffre d’affaires des services navettes d’Eurotunnel en revanche a fortement augmenté, + 19 %, et représente 54 % du chiffre d’affaires total, contre 43 % en 1999.
Les redevances versées par les sociétés de chemins de fer (Eurostar et trains de marchandises confondus) sont stables. Elles se situent, pour l’essentiel, au niveau de la Charge Minimum d’Utilisation et représentent 36 % du chiffre d’affaires total d’Eurotunnel.
Patrick Ponsolle, Président exécutif du groupe Eurotunnel, a déclaré :
“En une année 2000 encore marquée par les conséquences de la disparition des ventes hors taxes, Eurotunnel a atteint ses deux principaux objectifs : d’une part, accroître ses parts de marché et conforter son leadership sur le marché transmanche, d’autre part, faire croître de près de 20 % les recettes tirées de ses activités de navettes pour compenser en large partie la disparition des ventes hors taxes.
Le redressement de l’entreprise se poursuit donc conformément à nos attentes et devrait connaître en 2001 une nouvelle étape.”
Notes aux éditeurs :
Les résultats 2000 seront publiés le lundi 19 février 2001.
