Pierre Perrin-Monlouis Dernière mise à jour: 20 octobre 2021
Le samedi 13 décembre, Keolis a inauguré le réseau ferroviaire d’Hellweg-Netz dans la Rhénanie du Nord-Westphalie en Allemagne. Le premier train s’est élancé entre Bielefeld et Hamm à minuit.
C’est la première fois que Keolis prépare et lance, sans partenaire local, des dessertes ferroviaires.
Ce contrat remporté en juin 2006 a nécessité 18 mois de préparation :
– achat de matériel roulant (25 trains Stadler type Flirt)
– construction d’un nouveau dépôt à Hamm
– recrutement et formation de 125 nouveaux conducteurs de trains car en Allemagne le gain d’un nouveau contrat n’implique pas la reprise du personnel.
Ce contrat avait été signé conjointement avec 5 autorités organisatrices : Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe (ZRL), Zweckverband SPNV Münsterland (ZVM), Nahverkehrsverbund Paderborn/Höxter (NPH), VerkehrsVerbund OstWestfalenLippe (VVOWL) et Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR).
Avec plus de 13 millions de voyages par an, ce contrat représente un montant global de plus de 500 millions d’euros, incluant les frais de sillon, sur une période de 10 ans. Ce réseau est composé de 4 lignes totalisant 347 km : Dortmund – Münster, Dortmund – Unna – Soest, Hamm – Bielefeld, Münster – Hamm – Paderborn – Warburg .
Avec ce lancement, Keolis illustre une nouvelle fois son savoir-faire ferroviaire déjà démontré en Angleterre et aux Pays-Bas, et sa capacité à diriger seul des exploitations ferroviaires.
