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GO Transit acquiert une importante ligne du CN pour l’expansion du service de trains de banlieue dans la Région du Grand Toronto

TORONTO, le 8 avril 2009 — GO Transit et le CN (Bourse de Toronto : CNR) (Bourse de New York : CNI) ont annoncé aujourd’hui que l’agence responsable des trains de banlieue dans la région de Toronto fera l’acquisition de la subdivision de Weston du CN pour l’expansion du service de GO Transit entre la gare Union et des régions situées au nord-est de la ville.

Cette ligne ferroviaire d’importance stratégique s’étend à partir d’un point à proximité de Strachan Avenue et de Wellington Street West, au centre-ville de Toronto, vers le nord-ouest à travers la ville pour rejoindre la ligne marchandises principale est-ouest du CN près de l’intersection de Steeles Avenue et de Bramalea Road. L’acquisition est évaluée à 160 M$ CA.

À l’heure actuelle, GO Transit assure son service de trains de banlieue à Georgetown sur cette ligne, où circulent aussi les trains de VIA Rail desservant Toronto, Kitchener et d’autres points du sud-ouest de l’Ontario. Au total, les deux transporteurs ferroviaires de voyageurs font circuler 46 trains par jour sur cette ligne, tandis que le CN offre quotidiennement trois dessertes marchandises locales dans ce corridor.

En vertu de l’entente avec GO Transit, le CN continuera de servir ses clients expéditeurs de marchandises de la subdivision de Weston. VIA Rail continuera également de faire circuler des trains sur la ligne.

En tant que propriétaire du corridor ferroviaire de Georgetown, GO Transit sera en meilleure position pour ajouter des services, construire de nouveaux éléments d’infrastructure et accroître ses activités sur cette ligne. De plus, cette acquisition correspond au plan stratégique de GO Transit, le GO 2020.

« Cette opération représente une étape importante en vue de la croissance et de l’expansion futures dans ce corridor déjà achalandé, a déclaré Peter Smith, président du conseil d’administration de GO Transit. La transaction établit le cadre d’autres acquisitions par GO Transit de corridors ferroviaires, et nous nous réjouissons de voir se poursuivre le solide partenariat que nous entretenons de longue date avec le CN. »

Claude Mongeau, vice-président exécutif et chef de la direction financière du CN, a pour sa part déclaré : « Le CN est heureux d’avoir conclu cette entente sur la vente d’une ligne avec l’agence de trains de banlieue. GO Transit est un important client du CN – la plupart de ses services dans la Région du Grand Toronto sont assurés sur le réseau du CN – et nous sommes convaincus que cette transaction et notre partenariat continu avec l’agence contribueront à faire progresser les services de trains de banlieue et à mieux exploiter leurs avantages environnementaux indéniables pour la région de Toronto. Parallèlement, la vente de notre ligne, qui reflète la gestion rigoureuse des actifs au CN, créera aussi de la valeur pour la Compagnie. »

Énoncés prospectifs
Le présent communiqué contient des énoncés de nature prospective. Le CN met le lecteur en garde contre le fait que ces énoncés, de par leur caractère prospectif, impliquent des risques, des incertitudes et des hypothèses. Ces énoncés contiennent de manière implicite, surtout en ce qui a trait aux possibilités de croissance à long terme, l’hypothèse de la Compagnie selon laquelle de telles possibilités de croissance sont moins touchées par la situation actuelle des économies nord-américaine et mondiale. La Compagnie met le lecteur en garde contre le fait que ses hypothèses pourraient ne pas s’avérer et qu’en raison de la conjoncture économique, ces hypothèses, qui étaient raisonnables au moment où elles ont été formulées, comportent un degré plus élevé d’incertitude. La situation actuelle des marchés des capitaux rehausse considérablement le niveau de risque dans l’économie nord-américaine, qui est déjà en récession, et dans l’économie mondiale, qui subit un important ralentissement. La Compagnie met le lecteur en garde contre le fait que ses résultats pourraient différer grandement de ceux que l’on retrouve de manière explicite ou implicite dans les énoncés prospectifs. Les éléments importants qui pourraient provoquer de tels écarts comprennent, sans en exclure d’autres, la concurrence dans le secteur, les nouvelles dispositions législatives ou réglementaires, la conformité aux lois et règlements sur l’environnement, les différents événements qui pourraient perturber l’exploitation, y compris les événements naturels comme les intempéries, les sécheresses, les inondations et les tremblements de terre, les effets d’une conjoncture économique et commerciale générale défavorable, l’inflation, les fluctuations monétaires, les variations de prix du carburant, les interruptions de travail, les réclamations, enquêtes ou poursuites liées à l’environnement, les autres types de réclamations et de litiges, de même que les autres risques décrits de temps à autre de façon détaillée dans des rapports déposés par le CN auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis. On pourra trouver un résumé des principaux facteurs de risque dans la section « Rapport de gestion » des rapports annuels et intermédiaires du CN ainsi que dans la Notice annuelle et le formulaire 40-F déposés par la Compagnie auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis et qui sont accessibles sur le site Web du CN.

Couvrant le Canada et le centre des États-Unis, de l’Atlantique au Pacifique et jusqu’au golfe du Mexique, le réseau du CN – la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada et ses filiales ferroviaires actives – dessert les ports de Vancouver et Prince Rupert, en Colombie-Britannique, Montréal, Halifax, La Nouvelle-Orléans et Mobile, en Alabama, ainsi que les grandes régions métropolitaines de Toronto, Buffalo, Chicago, Detroit, Duluth et Minneapolis-St. Paul, au Minnesota, Superior et Green Bay, au Wisconsin, et Memphis et Jackson, au Mississippi. Il a en outre des liaisons avec toutes les régions de l’Amérique du Nord. Pour de plus amples renseignements sur le CN, visitez le site Web de la Compagnie à l’adresse www.cn.ca.

GO Transit est le réseau de transport en commun interrégional de la province de l’Ontario et relie Toronto aux secteurs avoisinants de la Région du Grand Toronto (RGT). L’agence assure chaque année le déplacement de près de 55 millions de voyageurs grâce à un réseau étendu de services de trains et d’autobus qui couvre plus de 8 000 kilomètres carrés.
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Pierre Perrin-Monlouis
Pierre Perrin-Monlouis
Fondateur de Rente et Patrimoine (cabinet de gestion de patrimoine), Pierre Perrin-Monlouis est un analyste et trader pour compte propre. Il vous fait profiter de son expérience en trading grâce à ses analyses financières et décrypte pour vous les actualités des marchés. Son approche globale des marchés combine à la fois l'analyse technique et l'analyse fondamentale sur l'ensemble des marchés : crypto, forex, actions et matières premières.
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