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Renault commercialise une nouvelle version de Laguna II équipée d’une motorisation 1.9 dCi 100 ch

Dernière mise à jour: octobre 19, 2021

Avec une offre Diesel désormais construite autour de 3 niveaux de puissance,

Renault commercialise une nouvelle version de Laguna II équipée d’une motorisation 1.9 dCi 100 ch

La gamme Laguna II berline et Estate disposera en France à partir du 15 octobre 2001 d’une motorisation 1.9 dCi common Rail 100 ch. Cette nouvelle offre mécanique complète ainsi la gamme turbo-Diesel de Laguna II déjà constituée des versions 1.9 dCi 110 ch et 1.9 dCi 120 ch. Associée aux niveaux de finitions Authentique et Expression, l’offre Laguna II 1.9 dCi 100 ch démarre au tarif attractif de 20 300 EUR (133 159, 27 F) TTC.

L’offre turbo-Diesel Common Rail de Laguna II a débutée en janvier 2001 avec la motorisation 1.9 dCi 120 ch / 270 Nm avec turbo à géométrie variable, rapidement complétée d’une version 1.9 dCi 110 ch / 250 Nm. Toutes deux sont associées à la nouvelle boîte manuelle 6 vitesses développée par Renault.

Annoncée dès le lancement commercial de Laguna II, la nouvelle version 1.9 dCi Common Rail 100 ch avec boîte manuelle 5 vitesses vient compléter cet ensemble. D’une puissance de 100 ch (74 kW) à 4000 t/min, ce moteur dispose d’un couple maximum de 200 Nm dès 1500 t/min. Avec 5,4 l / 100 km (150 g de CO2 au km) sur un cycle complet européen, cette nouvelle Laguna se positionne ainsi comme l’une des plus économiques de sa catégorie.

Ce moteur 1.9 dCi 100 ch reprend les évolutions introduites sur les version 110 ch et 120 ch pour Laguna II qui soigne particulièrement l’insonorisation de l’habitacle et le confort de conduite par une réduction des vibrations parasites résiduelles : pompe à eau intégrée au bloc moteur, accouplement moteur/boîte par le biais d’une surface d’appuis augmentée et une commande de boîte de vitesses à câble.

La gamme Laguna II 1.9 dCi 100 ch sera composée des deux niveaux d’équipement Authentique et Expression, en berline et en Estate avec un tarif attractif démarrant à 20 300 EUR (133 159,17 F) TTC

Dans le courant du 1 er trimestre 2002, la gamme turbo-Diesel de Laguna II sera également complétée par le haut avec une motorisation 2.2 dCi 16 soupapes développant 150 ch.

Tarifs gamme Laguna II 1.9 dCi 100 ch

Laguna II1.9 dCi 100 ch Laguna II Estate1.9 dCi 100 ch
Authentique 133 159.27 FF20 300 EUR 140 046.82 FF 21 350 EUR
Expression 146 278.41 FF 22 300 EUR 153 165.96 FF 23 350 EUR

Laguna II
Berline Estate
VERSION 1.9 dCi
Puissance fiscale 6
Type de dépollution Euro 2000
TYPES MINES BGOR05 KGOR05
Nombre de places 5
MOTEUR Type moteur F9QT752
Cylindrée (cm3) 1 870
Alésage x Course (mm) 80 x 93
Nombre de cylindres / de soupapes 4 / 8
P max kW CEE (ch DIN) au régime de (tr/mn) 74 (100) à 4 000
C max Nm CEE (m.kg DIN) au régime de (tr/mn) 200 (20.4) à 1 500
Type d’injection Common rail
TRANSMISSION Manuelle – Automatique BVM5
BOITE DE Type JR
VITESSES Nombre de rapports A.V. 5
Vitesse à 1000 tr/min 1ère 9,010
Vitesse à 1000 tr/min 2ème 16,401
Vitesse à 1000 tr/min 3ème 25,414
Vitesse à 1000 tr/min 4ème 34,570
Vitesse à 1000 tr/min 5ème 44,416
Vitesse à 1000 tr/min 6ème –
JANTES – Jantes (“) 15
PNEUMATIQUES Jantes de référence (“) 6,5 J 15
Pneumatiques de référence 195/65 R 15
CAPACITE Réservoir à carburant (l) 70
FREINAGE Type du circuit en X
A.B.S. ABS-EBV
Servofrein : simple Ø (“) 11
avant disques ventilés Ø (mm) 280-3001
arrière disques pleins Ø (mm) 274
DIRECTION Assistée Série
Diamètre de braquage entre trottoirs / murs 10,9 / 11,5
TRAINS Avant Mac Pherson
Arrière Train “H” à effet autodirectionnel
POIDS (kg) à vide en ordre de marche 1 330 1 365
Maxi autorisé (P.T.A.C.) 1 880 1 915
Maxi remorque freinée / non freinée 1 500 / 650
COTES Longueur 4 576 4 695
Largeur 1 772 1772
Hauteur 1 429 1 443
Empattement 2 748
CONSOMMATIONS Cycle urbain (départ à froid) (l/100 km) 7.2 7.2
Cycle extra urbain (l/100 km) 4.4 4.7
Cycle complet (l/100 km) 5.4 5.6
EMISSIONS CO2 (g/km) 150 152
PERFORMANCES Vitesse maxi (km/h) 185 182
0 – 100 km/h (s) 13 13.2
400 m D.A. (s) 19.5 19.7
1000 m D.A. (s) 34.7 35.1
1 jantes 16 pouces

Pierre Perrin-Monlouis
Pierre Perrin-Monlouis
Fondateur de Rente et Patrimoine (cabinet de gestion de patrimoine), Pierre Perrin-Monlouis est un analyste et trader pour compte propre. Il vous fait profiter de son expérience en trading grâce à ses analyses financières et décrypte pour vous les actualités des marchés. Son approche globale des marchés combine à la fois l'analyse technique et l'analyse fondamentale sur l'ensemble des marchés : crypto, forex, actions et matières premières.
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