„Appið sem drap leigubílinn“ hefur, í gegnum reglugerðarátök og milljarðaútgjöld, orðið að leiðandi vettvangi heims fyrir arðbæra samgöngur og afhendingar. Uber hefur lifað af orðspor sitt sem peningasöfnunaraðili, dramatíska brottför stofnanda síns og faraldurinn sem tæmdi borgir — og hefur komið fram á hinni hliðinni með raunverulegan hagnað, alhliða þjónustuframboð (ferðir, afhendingar, flutninga, auglýsingar) og stöðu leiðtoga á heimsvísu. Þetta er öll sagan um endurkomu eins af uppáhaldsorðatiltækum tæknifyrirtækja: „Tap dagsins í dag er einokun morgundagsins.“
Verð á hlutabréfum í Uber (UBER) í rauntíma
Hlutabréf Uber Technologies, Inc. eru nú í viðskiptum á 71,51 $Hlutabréfið hefur haldist óbreytt frá opnun markaðarins og var á bilinu 70,24 til 72,08 Bandaríkjadala í dag, eftir að hafa opnað á 70,24 Bandaríkjadölum.
Frá svörtu limúsínu til arðsemi: fimmtán ára stríð
2009 — uppruni. Travis Kalanick og Garrett Camp voru að leita að leið til að bóka bíl með bílstjóra með einföldum smelli: UberCab varð til í San Francisco, upphaflega sem úrvalsþjónusta. Hugmyndin sem breytti öllu: appið tengir bílstjóra og farþega beint saman — leigubílinn án milliliða.
2010-2019 — hin grimmilega landvinninga. Uber kemur til allra borga í heiminum með sömu aðferð: koma fyrst, horfast í augu við bannið, virkja notendur, síðan semja. Vöxtur er sprengifimur og tapið líka - milljarðar á ári sem brenna í niðurgreiðslum til að vinna alla markaði gegn Lyft, Didi, Bolt og reiðum leigubílstjórum. Menningarhneykslismál kosta Kalanick starfið (2017); Dara Khosrowshari erfir stríðandi heimsveldi.
2019-2024 — stöðlun. Útboðið á markað (IPO) (2019) átti sér stað í miðjum óróa; heimsfaraldurinn eyðilagði samferðaþjónustu ... og olli því að sendingar (Uber Eats) sprungu út. Þá kom agi: að hætta á tapandi mörkuðum, gera hvert svæði arðbært eitt af öðru og auglýsa í öppunum. Árið 2023 tilkynnti Uber sitt fyrsta arðbæra ár - vantrú vék fyrir þakklæti: kerfið hafði unnið útrýmdarstríðið.
Fyrirmyndin: Markaður með fjórum hjólum (og tveimur)
- Hreyfanleiki — sögulegi kjarninn: samferðaþjónusta, samstarfsleigubíkar, tveggja hjóla ökutæki. Uber á ekki bílana — það tengir framboð og eftirspurn saman, tekur þóknun fyrir hverja ferð. Sigurvegarinn: fleiri ökumenn laða að fleiri farþega, sem laða að fleiri ökumenn — áhrif staðbundins nets;
- Heimsending (Uber Eats) — seinni áfanginn: veitingastaðir, matvöruverslun, verslanir. Meiri tíðni, meiri gögn og sama þóknunarrökfræði á markaði sem er orðinn daglegur;
- Auglýsingar — nýleg hagnaðarstuðull: vörumerki greiða fyrir sýnileika í forritum (styrktir veitingastaðir, úrvalsvörur) — nærri hreinar tekjur sem umbreyta arðsemi samstæðunnar;
- Frakt (Uber Freight) og áskriftir — viðbætur: tengingin milli vörubílstjóra og flutningsaðila og hollustukerfi (Uber One) sem læsa notkun margra þjónustu.
Lykiltölur og afkoma
Á síðustu 52 vikum hefur hlutabréfaverð Uber náð hæstu upphæð upp á $100,35 og lægstu upphæð upp á $65,41.
Síðustu fimm loturnar:
Arður: enginn — vöxtur fyrst
Uber greiðir ekki út neinn arð: nýlegur hagnaður er notaður til að fjármagna stækkun (nýjar flokkar, sjálfstjórn - samstarf við sjálfvirka leigubíla er stefnumótandi) og markvissar yfirtökur. Væntanleg ávöxtun kemur frá hlutabréfaverði. Þetta er dæmigert fyrir kerfi sem sameinar arðsemi sína - ekki skilar tekjum. Uppfærð gögn eru sýnd hér að neðan til viðmiðunar.
Samstaða og markmið greinenda
Samanlagðar ráðleggingar eru taldar upp hér að neðan. Sérfræðingar fylgjast með: vexti bókana (brúttóbókanir - heildarmagn sem er í umferð á kerfinu), leiðréttri framlegð (umbreytingu magns í hagnað), aukningu auglýsinga og áskrifta og fréttum af reglugerðum (staða ökumanna er enn alþjóðlegt lagalegt mál).
Lykilatriði sem þarf að hafa í huga áður en fjárfest er í Uber
- Stóru bókanirnar — lykilmælikvarði: heildarfjöldi kappreiða og afhendinga, fyrir þóknun — púls kerfisins;
- Tíðni á hvern virkan notanda — viðskiptavinur sem sameinar innkaup + heimsendingar + áskrift er margfalt meira virði: það er undirliggjandi stefnan;
- Auglýsingatekjur — óvænta framlegð málsins: hver ársfjórðungur með tveggja stafa vexti eykur arðsemi;
- Reglugerð — ökuréttindi, staðbundin ökuskírteini: lagaleg áhætta sem hefur orðið eðlileg án þess að hverfa nokkurn tímann.
Ættir þú að kaupa Uber hlutabréf?
Kraftarnir: leiðandi í heiminum á tveimur daglegum mörkuðum (hreyfanleiki, afhending); netáhrifin sett upp borg fyrir borg; auglýsingavélin sem byggir á hagnaði; arðsemi sem nú er sýnd fram á í stórum stíl.
Áhættan: Samkeppni á staðnum er enn hörð (Bolt, svæðisbundin öpp); hagnaður á markaði er háður þóknunum undir pólitískum þrýstingi; tilkoma sjálfvirkra axla gæti hugsanlega endurstokkað spilin — Uber tekur þátt án þess að hafa stjórn.
Hvernig á að kaupa hlutabréf í Uber frá Frakklandi
Einkunn Uber kl. NYSE (UBER tákn), í dollurum — ekkert PEA: venjulegt verðbréfareikning. Gjöld í Bandaríkjunum, gengi EUR/USD og brot á hlutabréfum: borin saman í okkar handbók miðlara.
Algengar spurningar um Uber hlutabréf
Á Uber bílana?
Nei — ökutækin tilheyra ökumönnum eða samstarfsfyrirtækjum í bílaleigu: Uber rekur kerfið sem tengir þau við farþega. Þessi „eignalitla“ líkan gerir kleift að vaxa hratt ... og færir félagslega flækjustig (stöðu ökumanna) í kjarna reglugerðaráherslu sinnar.
Eru vélmennaakstur ógn eða tækifæri?
Uber notar báðar aðferðirnar, sem stýrir bæði samstarfi við rekstraraðila sjálfkeyrandi ökutækja til að vera áfram aðal aðgangsvettvangur viðskiptavina, og jafnframt undirbúa framtíð þar sem ökumenn eru valfrjálsir. Opinbera línan: óháð því hver ekur bílnum, mun eftirspurnin koma í gegnum appið.
Hvers vegna hefur afhending orðið svona mikilvæg?
Vegna þess að það tvöfaldar notkunartíðni kerfisins: notandi sem pantar mat og sækir matvörur er tvöfalt meiri þóknun virði — þetta er rökfræði Uber One vistkerfisins, áskriftarinnar sem læsir notkunina tvær.
Þetta er upplýsandi og fræðandi skjal. Það er ekki fjárfestingarráðgjöf; neytendavettvangar eru háðir reglugerðum og áhættu á fjármagnstapi.
[bouton_vantage subtitle="Gjaldeyrisviðskipti, vísitölur, hrávörur og dulritunargjaldmiðlar í CFD-samningum"]
