Eric Trappier wis mimpin Dassault Aviation wiwit Januari 2013. Lair tanggal 1 Juni 1960, dhèwèké gabung karo grup kasebut nalika umur 24 taun lan ngentèkaké sebagian gedhé kariré dodol jet tempur kanggo diekspor sadurungé njupuk alih kepemimpinan. Ing sangisoré kepemimpinané, flurryWis suwe dianggep ora bisa didol ing njaba Prancis, nanging wis dadi sukses komersial global. Ing Januari 2025, dheweke uga dadi presiden Marcel Industrial Group. Dassault (GIMD). Potret pamimpin sing wicaksana sing keputusane penting kanggo kabeh wong sing ngetutake nilai-nilai pertahanan.
Latihan lan wiwitan
Éric Trappier iku insinyur lulusan saka Télécom SudParis. Dhèwèké ngrampungaké dinas militeré minangka perwira ing Angkatan Laut Prancis ing taun 1983 lan 1984, banjur gabung karo Dassault Aviation ing taun 1984. Saiki dhèwèké dadi kapten angkatan laut cadangan. Nikah ing taun 1983, dhèwèké duwé anak telu.
Telung puluh taun ing layanan ekspor
Kariré ing Dassault Aviation meh kabèh fokus ing urusan internasional:
- 1984-1987 : kantor desain lan manajemen sistem senjata.
- 1987-1991 : manajemen teknis internasional, tanggung jawab kanggo negosiasi karo Korea Selatan, Singapura, Arab Saudi, Chili lan Jerman. Dheweke melu ing dodolan pesawat patroli maritim Atlantik.
- 1991-1995 : tanggung jawab kanggo dodolan ing Asia, kalebu kontrak Mirage karo India.
- 1995-2000 : tanggung jawab kanggo dodolan ing Uni Emirat Arab, ing ngendi dheweke ngatur kontrak Mirage 2000-9.
- 2000-2005 : direktur wilayah Timur Tengah lan Afrika, banjur direktur ekspor militer.
- 2006 : Manajer umum internasional.
Dhèwèké uga negosiasi perjanjian industri kanggo demonstran drone tempur. nEUROndipimpin déning Dassault Aviation karo Saab (Swedia), Alenia (Italia), RUAG (Swiss), HAI (Yunani) lan EADS (Spanyol). Program Eropa iki dadi laboratorium kanggo teknologi pilot siluman lan otonom.
2013: CEO paling enom sajrone sejarah Dassault Aviation
Dilantik dadi direktur tanggal 18 Desember 2012, Éric Trappier diangkat dadi presiden lan CEO tanggal Januari 8 2013nggenteni Charles Edelstenne. Ing umur 52 taun, dhèwèké dadi CEO kaping lima perusahaan wiwit madegé ing taun 1929, lan sing paling enom sing nyekel posisi iki.
Dhèwèké nurunaké kahanan paradoks: Rafale sacara teknis diakoni, nanging durung ana pelanggan manca sing tuku, lan pesawat kasebut mung didhukung déning pesenan saka pamréntah Prancis. Mula, tantangan dasawarsa iki yaiku ngowahi program nasional dadi sukses ekspor.
Dodolan utama Rafale ing sangisore kepemimpinane
Dasawarsa sabanjuré mbuktèkaké yèn dhèwèké bener. Kontrak-kontrak penting sing ditandatangani wiwit taun 2015:
| taun | negara | supaya |
|---|---|---|
| 2015 | Mesir | 24 Rafale (pelanggan ekspor pertama), ditambah karo pesenan kapindho ing taun 2021 |
| 2015 | Qatar | 24 Rafale, banjur ditambah dadi 36 |
| 2016 | India | 36 pesawat Rafale kanggo Angkatan Udara Prancis |
| 2021 | Yunani | Pesawat Rafale anyar lan bekas |
| 2021 | Croatia | 12 Rafale bekas |
| 2021 | Uni Emirat Arab | 80 pesawat Rafale, pesenan ekspor paling gedhé sajrone sejarah program iki |
| 2022 | Indonesia | 42 pesawat Rafale, ing pirang-pirang batch |
| 2024 | Serbia | 12 Rafale |
| 2025 | India | 26 pesawat Rafale Marine kanggo Angkatan Laut India |
Kasuksesan iki wis ngowahi banget pasuryan Dassault Aviation: pesenan pirang-pirang taun, peningkatan produksi, lan visibilitas sing durung tau ana sadurunge ing sektor militer. Iki uga migunani kanggo mitra utama program kasebut, Thales kanggo elektronik lan Safran kanggo mesin M88. Investor sing kasengsem ing rantai nilai iki bisa konsultasi karo analisis kita babagan...Saham Dassault Aviation, IngTindakan Thales lanSaham Safran.
Berkas sensitif: SCAF lan Falcon
Ora semudah kuwi. Program Eropa saka Sistem Udara Tempur Masa Depan (FCAS)Proyèk iki, sing diluncurake karo Jerman lan Spanyol, ditandhani karo ora setuju industri sing bola-bali babagan pambagian tugas antarane Dassault Aviation lan AirbusEric Trappier wis mbela kanthi terbuka kabutuhan kontraktor utama sing diidentifikasi kanthi jelas kanggo jet tempur kasebut, posisi sing wis kerep nyebabake ketegangan karo mitra.
Ing sisih sipil, macem-macem jet bisnis Tang Falcon 6X ngalami wektu tundha, utamane sing ana gandhengane karo mesin, sadurunge mlebu layanan lan Falcon 10X dikembangake. Bisnis Falcon tetep luwih sensitif marang kahanan ekonomi tinimbang bisnis militer.
Presiden GIMD lan tokoh utama ing industri juragan
Ing tanggal 9 Januari 2025, Éric Trappier nggenteni Charles Edelstenne minangka presiden Grup Industri Marcel Dassault (GIMD)Perusahaan induk kulawarga Dassault, sing utamane ngontrol Dassault Aviation lan duwe saham sing signifikan ing Dassault Systèmes, dhewe minangka pemegang saham mayoritas Thales. Dheweke tetep dadi CEO Dassault Aviation.
Dheweke uga nduweni sawetara posisi perwakilan:
- Presiden Asosiasi Industri Dirgantara lan Pertahanan Eropa (ASD), kapilih ing Mei 2017;
- Presiden GIFAS (Asosiasi Industri Dirgantara Prancis), kapilih tanggal 8 Juni 2017;
- Presiden CIDEF (Dewan Industri Pertahanan Prancis) wiwit Maret 2021 nganti Januari 2023;
- Présidhèn UIMM (Union of Metalurgi Industries and Trades), kapilih tanggal 15 April 2021.
Dhèwèké wis dadi Komandan Legion of Honour wiwit Januari 2025 lan nampa Medali Aeronautika (2023).
Pertahanan Eropa ing taun 2026: kenapa perané penting kanggo investor
Wiwit taun 2022, kenaikan anggaran militer ing Eropa wis ndadekake saham pertahanan minangka salah sawijining tema sing paling diawasi kanthi teliti ing pasar saham. Ing konteks iki, ana sawetara poin sing kudu digatekake:
- Buku pesenan : iki nyedhiyakake visibilitas sajrone pirang-pirang taun, nanging profitabilitas gumantung saka kemampuan kanggo ngirim tepat wektu, mulane ing rantai subkontrak.
- Struktur kontrol Dassault Aviation mayoritas diduweni dening GIMD, kanthi Airbus minangka pemegang saham minoritas sing signifikan. Mulane, free float diwatesi, sing bisa nambah pergerakan rega saham.
- Kontrak ekspor : dheweke gumantung marang keputusan politik, pendanaan lan kadhangkala transfer teknologi, kanthi jadwal implementasi sing asring ora mesthi.
- Kriteria ESG Sawetara dana ora kalebu senjata, dene liyane wis nggabungake maneh wiwit taun 2022. Iki mengaruhi panjaluk kanggo sekuritas kasebut.
Kanggo nandur modal ing sektor iki, umume individu nggunakake PEA (kanggo sekuritas Prancis lan Eropa) utawa akun sekuritas kanthi makelar online ; kanggo dagang saham pertahanan jangka pendek liwat CFD, kita reviews ing Vantage Artikel iki njlentrehake biaya lan peraturan broker iki (produk leverage, risiko dhuwur). Artikel iki mung kanggo tujuan informasi lan dudu saran investasi.
Kanggo maca uga: Warta Keuangan Warta 46329
Pitakonan Umum
Wiwit kapan Eric Trappier mimpin Dassault Aviation?
Dhèwèké wis dadi Ketua lan CEO Dassault Aviation wiwit 8 Januari 2013.
Apa perané Eric Trappier ing dodolan Rafale?
Mantan direktur pelaksana internasional, dhèwèké mimpin strategi ekspor sing nggampangaké kontrak pisanan (Mesir lan Qatar ing taun 2015, India ing taun 2016), banjur pesenan rekor 80 Rafale déning Uni Emirat Arab ing taun 2021.
Apa kuwi GIMD sing dipimpin dening Éric Trappier?
Marcel Dassault Industrial Group kuwi perusahaan induk kulawarga sing ngontrol Dassault Aviation. Éric Trappier dadi ketuane tanggal 9 Januari 2025.
Apa Éric Trappier kuwi presiden UIMM?
Ya, dhèwèké kapilih dadi présidhèn Uni Industri lan Perdagangan Metalurgi tanggal 15 April 2021.
[bouton_vantage subtitle="Forex, indeks, komoditas lan kripto ing CFD"]
