អាប់ដេតចុងក្រោយ៖ ថ្ងៃទី 8 ខែតុលា ឆ្នាំ 2026
តម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ Stellantis NV (STLA) ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង
ភាគហ៊ុន Stellantis NV កំពុងជួញដូរ។ 0, €, soit une variation de 0% sur la séance pour le mnémonique STLA.
Ce jour, Stellantis N.V. a ouvert à 0, €, a touché un plus haut de 0, € et un plus bas de 0, €, pour une dernière clôture à 0, €. Sur un an, le titre a évolué entre 0, € et 0, €. À Paris, STLAP cotait 3,88 € à la clôture du 2 octobre 2026 ; avec 2,904 milliards d’actions émises (ដើមទុន គិតត្រឹមថ្ងៃទី 2 ខែមីនា ឆ្នាំ 2026) មូលធននីយកម្មទីផ្សារមានចំនួនប្រហែល ១១,៥ ពាន់លានអឺរ៉ូ។
តើ Stellantis NV កំពុងធ្វើអ្វី?
Stellantis NV គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ប្រទេសហូឡង់ ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅ Hoofddorp និងចុះបញ្ជីនៅទីក្រុងប៉ារីស (STLAP) ទីក្រុងមីឡាន (STLAM) និងទីក្រុងញូវយ៉ក (STLA)។ នៅឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុននេះបានដឹកជញ្ជូនរថយន្តចំនួន 5,48 លានគ្រឿង និងមានបុគ្គលិកចំនួន 258,668 នាក់ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ដែលស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃពួកគេនៅអឺរ៉ុប (របាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំ 20-F).- ម៉ាក្សស ៖ Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall រួមទាំង Free2move និង Leasys។
- ចំណូលឆ្នាំ ២០២៥ តាមតំបន់ អាមេរិកខាងជើង ៦១,០ ពាន់លានអឺរ៉ូ (៤០%), អឺរ៉ុបធំ ៥៧,៨ ពាន់លានអឺរ៉ូ (៣៨%), អាមេរិកខាងត្បូង ១៦,២ ពាន់លានអឺរ៉ូ, មជ្ឈិមបូព៌ា និងអាហ្វ្រិក ៩,៧ ពាន់លានអឺរ៉ូ, ចិន និងអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក ១,៩ ពាន់លានអឺរ៉ូ (លទ្ធផលឆ្នាំ ២០២៥).
- អ្នកលោតផ្លោះ ក្រុមហ៊ុន Stellantis NV មានភាគហ៊ុន 51% នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Leapmotor International ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិននៅខាងក្រៅប្រទេសចិន។
លទ្ធផលឆ្នាំ ២០២៥៖ ឆ្នាំនៃការកំណត់ឡើងវិញ
| អ្នកចង្អុលបង្ហាញ | 2025 | 2024 |
|---|---|---|
| ឈីហ្វ័រដឺហ្វារ | ១៥៣,៥ ពាន់លានអឺរ៉ូ (-២%) | €156,9 ពាន់លាន |
| លទ្ធផលប្រតិបត្តិការដែលបានកែតម្រូវ | -៨៤២លានអឺរ៉ូ (រឹម -០.៥%) | ៨,៦៥ ពាន់លានអឺរ៉ូ (៥,៥%) |
| ប្រាក់ចំណូលសុទ្ធ។ | - ៦,០ ពាន់លានអឺរ៉ូ | +៥,៥ ពាន់លានអឺរ៉ូ |
| លំហូរសាច់ប្រាក់ឧស្សាហកម្មដោយឥតគិតថ្លៃ | - ៦,០ ពាន់លានអឺរ៉ូ | - ៦,០ ពាន់លានអឺរ៉ូ |
| សាច់ប្រាក់សុទ្ធឧស្សាហកម្ម | €6,7 ពាន់លាន | €15,1 ពាន់លាន |
ប្រភព: សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានប្រចាំឆ្នាំការខាតបង់នេះរួមមាន 25,4 ពាន់លានអឺរ៉ូជាការគិតថ្លៃពិសេស ដែលក្នុងនោះប្រហែល 22,2 ពាន់លានអឺរ៉ូទាក់ទងនឹង "ការកំណត់ឡើងវិញ" ដែលបានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 6 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026៖ ការលុបចោលផែនការអគ្គិសនី ការធានា និងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ (សេចក្តីប្រកាសជាផ្លូវការ).
ផែនការស្តារឡើងវិញឆ្នាំ ២០២៦ និងផែនការ FaSTLAne ឆ្នាំ ២០៣០
ឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៦ បានសម្គាល់ឃើញការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយ៖ ប្រាក់ចំណូលចំនួន ៨១,៦ ពាន់លានអឺរ៉ូ (+១០%) ប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការដែលបានកែតម្រូវចំនួន ១,៧៣ ពាន់លានអឺរ៉ូ ប្រាក់ចំណូលសុទ្ធចំនួន ៦៧០ លានអឺរ៉ូ (បើប្រៀបធៀបទៅនឹង -២,២៦ ពាន់លានអឺរ៉ូកាលពីមួយឆ្នាំមុន) និងលំហូរសាច់ប្រាក់សេរីឧស្សាហកម្មបានងើបឡើងវិញដល់ +១,០ ពាន់លានអឺរ៉ូនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរ។ សាច់ប្រាក់សុទ្ធឧស្សាហកម្មបានកើនឡើងដល់ ១០,០ ពាន់លានអឺរ៉ូ (លទ្ធផលត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2026).
ផែនការនេះ ហ្វាស្តេឡាន ២០៣០ដែលបានបង្ហាញនៅថ្ងៃទី 21 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2026 មានគោលបំណងទទួលបានប្រាក់ចំណូលចំនួន 190 ពាន់លានអឺរ៉ូ និងរឹមប្រតិបត្តិការ 7% នៅក្នុងឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងការសន្សំចំនួន 6 ពាន់លានអឺរ៉ូនៅឆ្នាំ 2028 និងអង្គភាពកាត់បន្ថយសមត្ថភាពជាង 800,000 នៅអឺរ៉ុប ដោយ Poissy កំពុងត្រូវបានបំលែង (ការបង្ហាញផែនការ)។ ក្រុមគ្រប់គ្រងបានបញ្ជាក់ពីគោលដៅឆ្នាំ 2026 របស់ខ្លួន៖ កំណើនប្រាក់ចំណូលប្រហែល 5% និងរឹមពី 1 ទៅ 3%។
ទិន្នន័យប្រវត្តិសាស្ត្រ និងការប្រែប្រួល
តម្លៃភាគហ៊ុន Stellantis NV ពីរមានតម្លៃរួមគ្នា៖ STLAP នៅទីក្រុងប៉ារីសជាអឺរ៉ូ មានសិទ្ធិទទួលបាន PEA និង SRD និង STLA នៅទីក្រុងញូវយ៉ក, ជាដុល្លារ។ ទំព័រនេះប្រើនិមិត្តសញ្ញាសញ្ញាប័ណ្ណរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ វិនិយោគិនបារាំងជាទូទៅទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការជួញដូរតាមរយៈទីក្រុងប៉ារីស ដោយគ្មានហានិភ័យអត្រាប្តូរប្រាក់ និងមានសិទ្ធិទទួលបានផែនការសន្សំ PEA របស់បារាំង។ ប្រាក់ចំណូលត្រីមាសទីបីនឹងត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលា ឆ្នាំ 2026។
ការឯកភាពគ្នារបស់អ្នកវិភាគ និងគោលដៅតម្លៃ
បន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះប្រហែល 60% ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ គោលបំណងរបស់អ្នកវិភាគនៅតែមានភាពរាយប៉ាយខ្លាំង៖ ការវាយតម្លៃទាបខ្លាំងទាក់ទាញវិនិយោគិនដែលមានតម្លៃ ខណៈពេលដែលការប្រុងប្រយ័ត្នកាន់តែច្រើនចង្អុលបង្ហាញពីប្រាក់ចំណេញទាប និងឱនភាពនៅអឺរ៉ុប (ប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការ −0,6% ក្នុងត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2026)។
ភាគលាភ Stellantis NV
ភាគទុនិក និងអភិបាលកិច្ច
គិតត្រឹមថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 នៅក្នុងរដ្ឋធានី Stellantis NV ក្រុមហ៊ុន Exor (គ្រួសារ Agnelli) កាន់កាប់ភាគហ៊ុន 15,48% (23,84% នៃសិទ្ធិបោះឆ្នោត) ក្រុមហ៊ុន Établissements Peugeot Frères 7,72% (11,89%) និងក្រុមហ៊ុន Bpifrance 6,64% (10,22%) ដោយសិទ្ធិបោះឆ្នោតស្មោះត្រង់បានពង្រឹងប្លុកប្រវត្តិសាស្ត្រ (១១៥០ -F)។ លោក Antonio Filosa ត្រូវបានតែងតាំងជានាយកប្រតិបត្តិនៃ Stellantis NV ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025; លោក John Elkann ជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។
ដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ក្រុមហ៊ុន Stellantis NV
មុខ Stellantis NV ក្រុមហ៊ុន Renault et រថយន្ត Volkswagen នៅអឺរ៉ុប ក្រុមហ៊ុន General Motorsហ្វដ និង តូយ៉ូតា នៅអាមេរិកខាងជើង ការកើនឡើងនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន រួមទាំង BYD ដែលដំណើរការដោយ Leapmotor នៅក្នុងក្រុម គឺជាកត្តាសំខាន់មួយ។ ការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តភីកអាប់អគ្គិសនី និងថ្លៃដើមនៃពន្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅតែជាចំណុចគួរឲ្យព្រួយបារម្ភ។ចំណុចខ្លាំង និងហានិភ័យនៃភាគហ៊ុន Stellantis NV
| កម្លាំង។ | ហានិភ័យ |
|---|---|
| ការងើបឡើងវិញសុទ្ធនៅឆ្នាំ 2026៖ ប្រាក់ចំណូល + 10% ត្រឡប់ទៅរកប្រាក់ចំណេញវិញ | រឹមនៅតែទាប ខណៈអឺរ៉ុបមានឱនភាព |
| សាច់ប្រាក់ងាយស្រួលឧស្សាហកម្មប្រមាណ ៤៤ ពាន់លានអឺរ៉ូ | កំណត់ឡើងវិញនូវប្រាក់ចេញ (~២ ពាន់លានអឺរ៉ូ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៦) |
| ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 នៅអឺរ៉ុប ផលប័ត្រនៃម៉ាកចំនួន 14 | ចំណាត់ថ្នាក់ Baa3/BBB− ដែលជាចំណាត់ថ្នាក់វិនិយោគខ្ពស់បំផុត |
| ម្ចាស់ភាគហ៊ុនយោងដែលមានស្ថេរភាព (Exor, Peugeot, Bpifrance) | គ្មានភាគលាភនៅឆ្នាំ ២០២៦ ការងើបឡើងវិញមិនប្រាកដប្រជា |
| ការវាយតម្លៃទាបខ្លាំង (~១១,៥ ពាន់លានអឺរ៉ូ) | ពន្ធគយ ការប្រកួតប្រជែងរបស់ចិន ហានិភ័យសង្គម |
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទិញភាគហ៊ុន Stellantis NV?
Stellantis NV ត្រូវបានជួញដូរនៅទីក្រុងប៉ារីស ទីក្រុងមីឡាន និងទីក្រុងញូវយ៉ក។ ខាងក្រោមនេះជាជំហានសម្រាប់វិនិយោគិនបារាំង។ ដើម្បីស្វែងយល់ពីភាគហ៊ុនផ្សេងទៀតនៅក្នុងវិស័យនេះ សូមរកមើលការវិភាគរបស់យើងអំពី...ភាគហ៊ុនដើម្បីទិញ.- កំណត់អត្តសញ្ញាណចំណងជើង Stellantis NVNV, ISIN NL00150001Q9; ជំនួយការចងចាំ STLAP នៅលើ Euronext Paris (អឺរ៉ូ), STLA នៅលើ NYSE (ដុល្លារ)។
- ជ្រើសរើសស្រោមសំបុត្រ STLAP មានសិទ្ធិទទួលបាន PEA និងនៅ SRD ដែលមិនមែនជាករណីសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងញូវយ៉កទេ។ គណនីមូលបត្រ ផ្តល់សិទ្ធិចូលទៅកាន់កៅអីទាំងពីរ។
- គោរពកាលវិភាគ ម៉ោង ៩ ព្រឹក - ៥:៣០ ល្ងាច នៅ Euronext ; ម៉ោង ៣:៣០ រសៀល – ១០:០០ យប់ នៅលើ ផ្សារហ៊ុនញូវយ៉ក.
- ប្រើលំដាប់កំណត់ លើប្រធានបទដ៏ចម្រូងចម្រាសបែបនេះ; មគ្គុទ្ទេសក៍របស់យើងចំពោះ ការបញ្ជាទិញទីផ្សារភាគហ៊ុន រៀបរាប់លម្អិតអំពីប្រភេទនៃការបញ្ជាទិញ។
- អនុវត្តតាមប្រតិទិន ប្រាក់ចំណូលត្រីមាសទី 3 នៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលា ឆ្នាំ 2026 បន្ទាប់មកលទ្ធផលប្រចាំឆ្នាំនៅចុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2027។
CFDs លើភាគហ៊ុនអឺរ៉ុបក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាន់កាប់មុខតំណែងនៅលើ Stellantis NV ទាំងវែង និងខ្លីផងដែរ។ ការប្រៀបធៀបរបស់យើងអំពី ឈ្មួញកណ្តាល និងរបស់យើង ពិនិត្យលើ Vantage លក្ខខណ្ឌទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្ត។ CFDs គឺជាឧបករណ៍ស្មុគស្មាញដែលមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការខាតបង់។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់អំពីភាគហ៊ុន Stellantis NV
តើអ្នកគួរទិញ STLAP នៅទីក្រុងប៉ារីស ឬ STLA នៅទីក្រុងញូវយ៉ក?
សម្រាប់វិនិយោគិនបារាំង STLAP នៅទីក្រុងប៉ារីសផ្តល់ជូននូវគុណសម្បត្តិពីរយ៉ាង៖ វាត្រូវបានចុះបញ្ជីជាប្រាក់អឺរ៉ូ (គ្មានហានិភ័យអត្រាប្តូរប្រាក់) ហើយមានសិទ្ធិទទួលបានគណនី PEA និង SRD របស់បារាំង។ STLA នៅទីក្រុងញូវយ៉កត្រូវបានជួញដូរជាប្រាក់ដុល្លារ ក្នុងគណនីមូលបត្រ។
តើ Stellantis នឹងបង់ភាគលាភនៅឆ្នាំ 2027 ដែរឬទេ?
មិនមានភាគលាភណាមួយត្រូវបានបង់នៅឆ្នាំ 2026 សម្រាប់ឆ្នាំហិរញ្ញវត្ថុ 2025 ដោយសារតែការខាតបង់សុទ្ធ។ គោលនយោបាយរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺចែកចាយ 25% ទៅ 30% នៃប្រាក់ចំណូលសុទ្ធ។ ការត្រឡប់មកវិញនៃភាគលាភនៅឆ្នាំ 2027 សន្មតថាមានប្រាក់ចំណេញរឹងមាំនៅឆ្នាំ 2026។
ហេតុអ្វីបានជាភាគហ៊ុនធ្លាក់ចុះ 60% ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ?
តម្លៃភាគហ៊ុនបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីការប្រកាសអំពីការកំណត់ឡើងវិញជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៦៖ ប្រហែល ២២ ពាន់លានអឺរ៉ូជាថ្លៃសេវា ការបញ្ឈប់ម៉ូដែលអគ្គិសនី ការផ្អាកភាគលាភ និងការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃសាច់ប្រាក់សុទ្ធ។ បន្ទាប់មក ឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ២០២៦ បានបង្ហាញសញ្ញាដំបូងនៃការងើបឡើងវិញ។
តើគោលដៅរឹម ៧% នៅឆ្នាំ ២០៣០ អាចទុកចិត្តបានទេ?
ផែនការ FaSTLAne ឆ្នាំ 2030 កំណត់គោលដៅប្រាក់ចំណូលចំនួន 190 ពាន់លានអឺរ៉ូ និងរឹមប្រតិបត្តិការ 7% ជាមួយនឹងលំហូរសាច់ប្រាក់ឥតគិតថ្លៃចំនួន 6 ពាន់លានអឺរ៉ូ។ នេះគឺជាមហិច្ឆតាមួយ៖ រឹមសម្រាប់ឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026 មានត្រឹមតែ 2,1% ប៉ុណ្ណោះ ហើយអឺរ៉ុបនៅតែមិនទទួលបានប្រាក់ចំណេញ។
តើពន្ធរបស់អាមេរិកមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងណា?
ក្រុមហ៊ុន Stellantis រួមបញ្ចូលពន្ធសុទ្ធចំនួន 1,0 ទៅ 1,2 ពាន់លានអឺរ៉ូនៅក្នុងគោលដៅឆ្នាំ 2026 របស់ខ្លួន។ ផែនការវិនិយោគចំនួន 13 ពាន់លានដុល្លារនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានគោលបំណងជាក់លាក់ក្នុងការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មផលិតកម្មរថយន្ត Jeep និង Ram។
តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះរោងចក្រនៅប្រទេសបារាំង?
ផែនការ FaSTLAne កាត់បន្ថយសមត្ថភាពរបស់អឺរ៉ុបជាង ៨០០,០០០ គ្រឿង។ រោងចក្រ Poissy ត្រូវតែត្រូវបានបំលែង។ ការកាត់បន្ថយទាំងនេះបង្កើនហានិភ័យសង្គមដែលក្រុមហ៊ុននេះនឹងត្រូវគ្រប់គ្រងជាមួយតំណាងបុគ្គលិក។
[bouton_vantage ចំណងជើងរង = "Forex, សន្ទស្សន៍, ទំនិញ និងរូបិយប័ណ្ណគ្រីបតូនៅក្នុង CFDs"]
