Article d’archive, réécrit et mis à jour en 2026. La dépêche d’origine, publiée sur Edubourse, relayait la lettre d’intention signée par BMW et PSA Peugeot Citroën pour renforcer leur coopération dans les moteurs à essence.
En décembre 2006, BMW et PSA Peugeot Citroën signent une lettre d’intention pour prolonger et élargir leur coopération dans les moteurs à essence, avec une étude de faisabilité sur une nouvelle famille de moteurs. Les deux constructeurs partagent déjà une famille de moteurs 1,6 litre à injection directe et distribution variable, de 75 à 175 chevaux, qui équipe la nouvelle MINI ainsi que des Peugeot et des Citroën.
Une coopération lancée en 2002
Ces moteurs, connus sous le nom de famille « Prince », sont issus d’un accord conclu au début des années 2000. Ils sont produits notamment par la Française de Mécanique à Douvrin, dans le Pas-de-Calais, et dans l’usine BMW de Hams Hall au Royaume-Uni. Le partage des coûts de développement permet aux deux groupes d’amortir sur de plus grands volumes des investissements très lourds.
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Ce qui s’est passé ensuite
- 2010-2011 : les deux groupes étendent leur partenariat aux systèmes hybrides, avec une coentreprise dédiée.
- 2012 : PSA s’allie avec General Motors et BMW se retire de la coentreprise hybride ; la coopération moteurs se poursuit puis s’éteint progressivement au cours des années 2010.
- 2021 : PSA fusionne avec Fiat Chrysler pour donner naissance à Stellantis.
Quelles leçons pour l’investisseur ?
- L’automobile est une industrie de coûts fixes. Les alliances techniques permettent de partager les investissements, un facteur clé de la rentabilité à examiner avant d’acheter des actions d’un constructeur.
- Les partenariats changent avec la stratégie. Une nouvelle alliance (ici avec GM) peut mettre fin à une coopération existante.
- Suivre les annonces industrielles. Elles éclairent les marges futures d’un constructeur bien avant qu’elles apparaissent dans les comptes. C’est vrai pour les constructeurs allemands cotés à Francfort, de BMW à la holding Porsche SE, accessibles depuis la France chez des courtiers comme Trade Republic.
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FAQ
Quels moteurs BMW et PSA partageaient-ils ?
Une famille de moteurs à essence 1,6 litre (dite « Prince »), utilisée par MINI, Peugeot et Citroën.
Que prévoyait la lettre d’intention de 2006 ?
La prolongation de la coopération et une étude de faisabilité sur une nouvelle famille de moteurs.
Cet article est informatif et ne constitue pas un conseil en investissement.
