Jean-Marc Gales a été membre du directoire de PSA Peugeot Citroën de 2009 à 2012, chargé d’abord de la marque Citroën, puis des deux marques du groupe. Ingénieur luxembourgeois passé par BMW, Volkswagen, General Motors et Mercedes-Benz, il a ensuite dirigé l’association européenne des équipementiers automobiles, puis Lotus Cars. Cette page présente ce que l’on sait de sa rémunération chez PSA, avec sa source, la replace dans le contexte difficile du groupe à l’époque, et explique comment lire la rémunération des membres d’un directoire.
Un parcours international dans l’automobile
Né le 16 août 1962 à Esch-sur-Alzette, au Luxembourg, Jean-Marc Gales est ingénieur diplômé en génie mécanique de l’université de Karlsruhe et titulaire d’un master en sciences du management de l’Imperial College de Londres. Son parcours couvre plusieurs grands constructeurs :
| Période | Entreprise | Fonctions |
|---|---|---|
| 1990-1998 | BMW | Postes de direction en planification stratégique, coordination et organisation |
| 1998-2003 | Volkswagen | Directeur du marketing stratégique, puis du marketing groupe |
| 2003-2006 | General Motors (Opel, Saab) | Véhicules utilitaires légers, puis ventes, marketing et après-vente en Europe centrale |
| 2006-2009 | Mercedes-Benz | Directeur des ventes mondiales |
| 2009-2012 | PSA Peugeot Citroën | Directeur général de Citroën, puis des marques du groupe, membre du directoire |
| 2012-2014 | CLEPA | Direction de l’association européenne des équipementiers automobiles |
| 2014-2018 | Lotus Cars | Directeur général |
Il a ensuite rejoint Williams Advanced Engineering en 2021, puis a pris la tête du constructeur d’autobus britannique Wrightbus en 2023.
Chez PSA : piloter les marques en pleine crise
En mars 2009, Christian Streiff, alors président du directoire de PSA, le nomme directeur général de Citroën, en remplacement de Gilles Michel. Le 21 avril 2009, il entre au directoire du groupe. Le 19 juin 2009, Philippe Varin, nouveau président du directoire, élargit ses fonctions aux deux marques, Peugeot et Citroën : c’est la première fois qu’un même dirigeant pilote les deux marques du groupe.
Le contexte est difficile. La crise de 2008-2009 a fait chuter les ventes automobiles en Europe, premier marché de PSA. Le groupe bénéficie du prêt de l’État aux constructeurs automobiles accordé en 2009, en contrepartie d’engagements sur l’emploi en France. Le 5 janvier 2012, Jean-Marc Gales annonce son départ ; il est remplacé par Frédéric Saint-Geours.
Rémunération de Jean-Marc Gales : le chiffre connu
| Année | Fonction | Montant rapporté | Source |
|---|---|---|---|
| 2010 | Membre du directoire de PSA Peugeot Citroën, directeur des marques | 1 266 000 € | Montant publié à l’époque et repris notamment par un article d’AgoraVox consacré aux rémunérations des dirigeants de PSA |
Ce montant correspond à la rémunération totale au titre de l’exercice 2010, année de reprise pour l’automobile après la crise. Pour le détail officiel (fixe, variable, avantages), la référence est le document de référence 2010 de PSA Peugeot Citroën, rubrique « rémunération des mandataires sociaux ».
Ces rémunérations ont été débattues au moment où le groupe allait annoncer, en 2012, un plan de restructuration comprenant la fermeture de l’usine d’Aulnay-sous-Bois. Les comparaisons entre la paie des dirigeants et les suppressions d’emplois ont nourri la critique, comme souvent dans les entreprises en difficulté.
Comment lire la rémunération des membres d’un directoire
PSA était alors une société à directoire et conseil de surveillance. Dans ce modèle, le directoire dirige l’entreprise, tandis que le conseil de surveillance la contrôle et fixe la rémunération des membres du directoire. Plusieurs éléments méritent l’attention de l’actionnaire :
- Le rapport entre le président du directoire et les autres membres : il renseigne sur la hiérarchie réelle des responsabilités.
- Les critères de la part variable : marge opérationnelle, flux de trésorerie, objectifs de qualité ou de parts de marché.
- Les engagements de retraite : les régimes de retraite supplémentaire des dirigeants de PSA ont fait l’objet de débats publics au début des années 2010.
- Le contexte : une rémunération stable dans une année de pertes ou de plan social sera jugée beaucoup plus sévèrement.
Le pilotage des marques : un enjeu stratégique
Confier à un même dirigeant les marques Peugeot et Citroën était une décision importante. L’enjeu consistait à mieux différencier les deux marques, qui partageaient les mêmes plateformes techniques et se concurrençaient parfois sur les mêmes segments, tout en mutualisant les coûts. C’est à cette époque que Citroën développe la ligne DS, d’abord lancée comme une gamme premium au sein de la marque, avant de devenir une marque à part entière en 2014. Ce travail de positionnement des marques reste au cœur de la stratégie des constructeurs : Stellantis gère aujourd’hui quatorze marques, et la question de leur différenciation et de leur rentabilité respective revient régulièrement dans les échanges avec les investisseurs.
Un profil recherché par les constructeurs
Le parcours de Jean-Marc Gales, passé par quatre grands groupes automobiles avant PSA, illustre la circulation des dirigeants entre constructeurs. Les profils commerciaux et marketing expérimentés sur plusieurs marchés sont très recherchés, ce qui explique en partie le niveau de rémunération des membres de directoire, alignés sur les pratiques internationales du secteur.
De PSA à Stellantis
Depuis le départ de Jean-Marc Gales, le groupe a profondément changé : entrée de l’État français et du chinois Dongfeng au capital en 2014, redressement sous la direction de Carlos Tavares, rachat d’Opel en 2017, puis fusion avec Fiat Chrysler pour former Stellantis en janvier 2021. Pour analyser l’héritier de PSA, consultez notre fiche sur l’action Stellantis, et pour comparer avec un autre constructeur français, celle sur l’action Renault.
Les valeurs automobiles sont très cycliques et réagissent fortement aux chiffres de ventes et aux annonces sur la transition électrique. Pour se positionner à court terme sur ces mouvements, certains investisseurs utilisent des CFD ; notre avis sur Vantage présente un courtier qui en propose. Les CFD sont des produits à effet de levier, à risque élevé de perte. Cet article est informatif et ne constitue pas un conseil en investissement.
FAQ
Combien gagnait Jean-Marc Gales chez PSA ?
Sa rémunération au titre de 2010 a été rapportée à 1 266 000 euros, en tant que membre du directoire chargé des marques.
Quel était le rôle de Jean-Marc Gales chez PSA Peugeot Citroën ?
Directeur général de Citroën à partir de mars 2009, il a ensuite piloté les deux marques du groupe à partir de juin 2009, comme membre du directoire, jusqu’à son départ en janvier 2012.
Qu’a fait Jean-Marc Gales après PSA ?
Il a dirigé l’association européenne des équipementiers CLEPA, puis Lotus Cars de 2014 à 2018, avant de rejoindre Williams Advanced Engineering et de prendre la tête de Wrightbus en 2023.