Frédéric Saint-Geours est un dirigeant français passé par la haute fonction publique avant de faire l’essentiel de sa carrière chez PSA Peugeot Citroën, où il a notamment dirigé la marque Peugeot puis les marques du groupe. Il a ensuite présidé l’UIMM, la puissante fédération patronale de la métallurgie, puis le conseil de surveillance de la SNCF. Sa rémunération de membre du directoire de PSA était publiée dans les documents de référence du constructeur.
Formation et débuts dans l’administration
Né à Clamart, fils de Jean Saint-Geours, ancien dirigeant du Crédit Lyonnais, Frédéric Saint-Geours est diplômé de Sciences Po et de l’ENA (promotion Léon Blum, 1975). Il commence sa carrière au ministère des Finances, puis rejoint plusieurs cabinets ministériels, dont celui du secrétaire d’État au Budget Henri Emmanuelli (1984-1986).
Une carrière chez PSA Peugeot Citroën
- 1986 : directeur financier adjoint du groupe PSA, puis directeur financier en 1988.
- 1990 : directeur général adjoint.
- 1998-2007 : directeur général de la marque Peugeot.
- Il siège ensuite au directoire, préside la banque du groupe (Banque PSA Finance) et prend la direction des marques en 2012, succédant à Jean-Marc Gales.
- 2014 : il quitte le groupe, au moment de la recapitalisation de PSA par Dongfeng et l’État français.
UIMM, Medef et SNCF
Élu président de l’UIMM en décembre 2007, après le départ de Denis Gautier-Sauvagnac, il exerce cette fonction jusqu’en 2014. Il est membre du conseil exécutif du Medef et préside le Groupe des fédérations industrielles. Fin 2014, il est nommé président du conseil de surveillance de la SNCF, fonction qu’il occupera pendant près de dix ans.
Rémunération chez PSA
Comme membre du directoire de PSA Peugeot Citroën, Frédéric Saint-Geours percevait une rémunération composée d’une part fixe, d’une part variable liée aux résultats du groupe et, selon les années, d’éléments de long terme. Selon les documents de référence du groupe, sa rémunération annuelle totale a dépassé 1,5 million d’euros certaines années, un niveau comparable à celui d’autres patrons de notre rubrique rémunération des dirigeants.
La rémunération des dirigeants de PSA a été très discutée au début des années 2010, lorsque le groupe a supprimé des milliers d’emplois et fermé l’usine d’Aulnay-sous-Bois, avant d’être sauvé par une augmentation de capital en 2014.
Ce que son parcours apprend à l’investisseur
- L’automobile est un secteur cyclique. Le cours de PSA a fortement chuté pendant la crise de 2008-2012 avant de remonter, puis le groupe a fusionné avec Fiat Chrysler pour former Stellantis. Même constat chez les constructeurs allemands, à l’image de la holding Porsche SE.
- Une augmentation de capital dilue les actionnaires existants. Celle de 2014 a sauvé PSA, mais au prix d’une forte dilution pour la famille Peugeot et les petits porteurs : un risque à vérifier avant d’acheter des actions d’une entreprise en difficulté.
- Lire la gouvernance. La composition du directoire et la structure des rémunérations figurent dans le document d’enregistrement universel publié chaque année.
FAQ
Quel poste Frédéric Saint-Geours occupait-il chez PSA ?
Il a été directeur financier, directeur général adjoint, directeur général de Peugeot (1998-2007), membre du directoire et directeur des marques du groupe.
A-t-il présidé la SNCF ?
Il a présidé le conseil de surveillance de la SNCF à partir de fin 2014.
Cette page est une analyse à visée éducative. Elle ne constitue pas un conseil en investissement.